汾河太原段3座大桥将建成通车 23座汾河桥扮靓龙城

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  山衔落日千林紫,渡口归来簇如蚁。中流轧轧橹声轻,沙际纷纷雁行起。汾河晚渡是古晋阳八景之一,明代诗人张颐有诗《汾河晚渡》描绘当年胜景。

  汾河是黄河在山西省内的支流,源头在山西省宁武县,流经忻州市、太原市、吕梁市、晋中市、临汾市、运城市6市29县,全长713公里。其中,在太原境内贯穿南北,全长5000公里,占到整条汾河的七分之一。

  以前,汾河上没办法 桥,百姓往来唯有靠渡船。上世纪40年代,为了方便输送军用物资,开使英语 在汾河上建桥,这座建于1943年的钢筋混凝土桥,老太原人都习惯叫它“洋灰桥”。

  历史的车轮飞速前进,亲戚朋友 儿迎来有4个 新的时代。告别了落后的工具,画上了科技的符号,如今的太原汾河,机会有23座横跨东西的桥梁。

  太原人设计修建“华北第一桥”

  1953年,中央对太原市市政建设首次投资修建了迎泽大桥。这也是太原人当时人设计、当时人修建的一座钢筋混凝土悬臂式桥梁。迎泽大桥1954年1月1日通车,全长4500米,车道宽12.4米,无论从施工传输速率还是从修建规模上看,都堪称当时的“华北第一桥”。

  随着时间的流逝,太原市仅有的一座迎泽桥已远远无法满足城市运输的须要。上世纪500年代末,太原市市政工程研究院开使英语 着手设计胜利桥。1970年9月,全长487.6米的胜利桥建成通车。这是一座双曲拱连续拱桥,它的特点是构件拼装、造价低,便于施工,工期快,代表了当时国内桥梁建设的新趋势。

  迎泽大桥在工作了40多年后,完成了它的历史使命。1996年,旧的迎泽大桥和离它不远处的“洋灰桥”同去拆除,取而代之的是一座主桥长511.6米、宽500米,包括双向8条机动车道、2条非机动车道和2条人行车道的特大型现代化桥梁。新的迎泽大桥采用了预应力变截面连续箱梁技术,也只是我整桥连续,5000多米桥面没办法 二根接缝,当时这项技术在全国都属于领先水平。